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이들 기업은 자동차부품, 전장, 금형, AI 부품소재 등 광주 주력산업과 연관된 고부가가치제조업체다.

http://www.bareunmiraebs.kr/

이들 기업은 광주가 전략적으로 육성 중인 자동차·AI 분야에 집중투자하면서 지역산업의 경쟁력을 높이고, 192명의 신규 일자리를 창출할 예정이다.

강기정 시장은 "대내외적 어려운 상황에서 미래를.

월스트리트저널(WSJ)는 “테슬라는 경쟁 업체보다 외부 부품 공급업체에 덜 의존하기 때문에 비교적 무사한 자동차제조업체”라고 말했다.

자동차 관세가 물가에 부담이 될 것이란 지적도 나온다.

월가에서는 관세 부과로 인해 차량 구매가격이 한 대당 최소.

모닝스타의 주식 애널리스트인 렐라 서스킨(Rella Suskin)은 뉴스위크와의 인터뷰에서 "관세 부과 이후 미국 국내에서 생산된 차량이 시장 점유율을 높일 것으로 예상되지만, 미국에 기반을 둔제조업체에서조차 100% 미국산 차량으로 생산되는 차량은 거의 없다"고 지적했다.

블룸버그 통신도 이날 "자동차 수입 관세는 전 세계 자동차제조업체에 타격을 주고 미국 소비자들의 차량 가격을 상승시킬 것"이라면서도 "많은 패배자 중에서 한 명의 승자가 두드러지며, 그건 바로 테슬라다"라고 짚었다.

트럼프 대통령도 전날 관세 부과가 테슬라에 미치는 영향에 대해 "중립적이거나 좋을.

한편으론 미국 내수 철강업체대비 국내업체들의 낮은제조원가/노동비/간접비 등의 경쟁력, 미국 내수 품목별 가격 상승 정도, 무효화된 쿼터로 인한 국내업체들의 생산량 조정 등 여러 요인이 복합적으로 작용할 것으로 예상된다.

이에 대한 선제적 대응으로 일부 강관사는 이미 미국 현지에 생산법인을.

이후 세계 최대 자동차제조업체들의 주가가 급락하면서 글로벌 증시가 하락했다.

블루라인퓨처스의 필립 스타이블 전략가는 각국 중앙은행들의 강한 매수세와 금 상장지수펀드(ETF) 수요가 금 가격을 지지하고 있다고 설명했다.

지난주 미국 연방준비제도(Fed·연준)가 기준금리를 동결한 이후 투자자들은.

그는 또 멕시코에 진출해 있는제조업체들이 "국경을 넘을 때 중복 관세를 부과 받지 않을 것으로 기대한다"면서 중복 관세 품목 등 구체적인 내용에 관해서는 언급하지 않았다.

또 멕시코 클라우디아 셰인바움 대통령은 미국이 철강·알루미늄·외국산 자동차 등 수입품에 대해 25% 관세를 부과하기로 예고한.

사모펀드 회사인 KKR이 일본의 반도체 장비 회사인 일본 의료기기제조업체탑콘(Topcon Corporation) 인수 계약에 임박했다는 소식이 전해졌다.

27일(현지시간) 로이터 통신은 정통한 소식통을 인용, 이같이 보도하면서 이번 인수는 일본에서 레버리지 바이아웃(leveraged buyout) 활동이 증가하고.

반도체 기판(PCB)제조업체'이수페타시스'가 2차전지 소재업체 '제이오' 인수합병(M&A) 계약을 파기한 가운데 계약금 158억원 반환을 둘러싼 법적 분쟁이 본격화됐다.

제이오는 이수페타시스를 상대로 계약금 반환 의무가 없음을 확인받기 위한 '질권소멸통지 청구 소송'과 함께 손해배상청구 소송을 동시에.

자동차 부품제조업체인 앱티브와 보그워너는 각각 약 5% 하락했다.

투자자들은 테슬라가 대부분 미국에서 생산되기 때문에 타격이 적을 것이라고 기대했다.

트럼프 무역 정책은 공급망 혼란, 투자 방해, 글로벌 성장을 위협하는 인플레이션을.